Conspit Ares 20 Platinum + CSD Nano Gratis
3529,00 zł z VAT
Conspit Ares 20 Platinum to baza kierownicy Direct Drive o momencie do 20 Nm. Wybierz wariant z szybkozłączem CDR lub CDP, dopasowany do Twojej kierownicy. W obu wersjach otrzymujesz wyświetlacz telemetryczny CSD Nano gratis.
SERIA BAZ ARES
Master The Scene
Conspit łączy doświadczenie profesjonalistów motorsportu i inżynierów wyścigowych, tworząc pierwsze bazy Direct Drive – serię ARES 12Nm lub ARES Platinum do 20Nm – dla wymagających sim racerów.
Wyjątkowa precyzja działania
Wyposażona w 23-bitowy optyczny enkoder o rozdzielczości poniżej 0,01° oraz silnik Direct Drive zaprojektowany specjalnie do sim racingu — zapewniają ultra‑płynny i stabilny force feedback. W przeciwieństwie do systemów magnetycznych, układ optyczny eliminuje błędy współosiowości i tzw. cogging.
23-bitowy enkoder optyczny
Seria Ares jest wyposażona w precyzyjny enkoder optyczny o rozdzielczości kątowej poniżej 0,01° i 23-bitowej. Zapewnia on znacznie wyższą dokładność i stabilność w porównaniu z powszechnie stosowanymi enkoderami magnetycznymi dostępnymi na rynku. W przeciwieństwie do systemów magnetycznych, enkoder optyczny skutecznie eliminuje błędy spójności i współosiowości, co przekłada się na płynniejsze i bardziej precyzyjne odczucie force feedbacku oraz znacznie lepsze wrażenia z jazdy.
Porównanie – optyczny vs. magnetyczny
Enkoder optyczny zastosowany w Ares Wheelbase oferuje lepszą wydajność w porównaniu do enkoderów magnetycznych o identycznej rozdzielczości.
Zaawansowana dynamika Force Feedback
Baza Ares wyposażona jest w zaawansowany system sterowania silnikiem, który zapewnia stabilność, wydajność i precyzyjne pozycjonowanie podczas generowania efektu force feedback. Dzięki szybkości zmiany momentu obrotowego do 9,5 Nm/ms, system wychwytuje nawet najdrobniejsze detale.
Stworzony z myślą o symulatorach
W przeciwieństwie do standardowych serwomotorów przemysłowych wykorzystywanych przez inne marki, silnik ARES został zaprojektowany specjalnie z myślą o wymaganiach symulatorów wyścigowych.
Dzięki dedykowanej konstrukcji zapewnia:
błyskawiczną reakcję na zmiany momentu obrotowego,
minimalny efekt ząbkowania — poniżej 2,3%,
wyjątkowo płynną pracę,
precyzyjne i naturalne wyczucie każdego ruchu kierownicy.
Rezultatem jest bardziej szczegółowy, przewidywalny i realistyczny Force Feedback, pozwalający lepiej wyczuć zachowanie samochodu.
Konstrukcja z podwójnym biegunem
Zastosowanie konstrukcji z podwójnym biegunem, redukuje wahania momentu obrotowego, drgania elektromagnetyczne i hałas, co przekłada się na doskonałe parametry.
Kompaktowy rozmiar, duża siła
Mimo niewielkich wymiarów baza Ares oferuje bardzo dużą moc i świetną reakcję. Dzięki nowoczesnej budowie silnik zapewnia silny, wyczuwalny moment obrotowy nawet podczas intensywnej jazdy.
Jeszcze płynniejsze ruchy kierownicą
W modelu Ares zastosowano specjalną budowę silnika, która skutecznie eliminuje efekt szarpania podczas obracania kierownicą. Dzięki temu ruchy są bardzo gładkie i naturalne, niezależnie od sytuacji na torze.
Zaawansowane zarządzanie temperaturą
System na bieżąco monitoruje temperaturę z wysoką częstotliwością, co zapewnia stabilną pracę silnika i układów sterowania oraz wyjątkową skuteczność chłodzenia.
Precyzyjne testy momentu obrotowego
W CONSPIT nie opieramy się na deklaracjach bez pokrycia. Podczas prac nad bazą Ares stosowaliśmy przemysłowe, precyzyjne testy, aby każdy parametr wydajności był potwierdzony realnymi danymi.
Do walidacji użyto dynamicznego czujnika momentu obrotowego o rozdzielczości poniżej 0,01 Nm i częstotliwości pomiaru do 1 kHz, umieszczonego między kierownicą a wałem silnika. Umożliwiało to monitorowanie faktycznego momentu w dłoniach kierowcy w czasie rzeczywistym i precyzyjne dopasowanie sygnału do wartości raportowanych przez silnik – dla maksymalnej dokładności strojenia.
Precyzyjna kalibracja i optymalizacja
Oprócz możliwości dokładnej kalibracji parametrów momentu obrotowego, testowanie umożliwia także obiektywną ocenę i regulację "odczucia" bazy. Takie cechy jak zakres dynamiczny momentu, szybkość reakcji czy zakłócenia , które silnie wpływają na wrażenia z użytkowania, mogą być analizowane i optymalizowane.
Innowacyjny design
Dzięki smukłej, kompaktowej obudowie i lekkiemu wizualnie projektowi, ARES zapewnia nowoczesne wrażenia estetyczne pod wieloma kątami — wykraczające poza oczekiwania.
Wygrywaj dzięki detalom
Obudowa ARES została wykonana z wysokiej jakości aluminium lotniczego, co gwarantuje doskonałe odprowadzanie ciepła. Dzięki temu baza zapewnia wyjątkową trwałość, niezawodność podczas długich wyścigów oraz ekskluzywną fakturę uzyskaną przez zaawansowane procesy formowania i wykończenia powierzchni.
Moduł POGO – gotowość na przyszłą rozbudowę
Przód bazy został wyposażony w magnetyczne złącza POGO, które umożliwiają łatwy montaż oraz przyszłą rozbudowę o różne dodatkowe moduły.
Wysoki poziom bezpieczeństwa
Dedykowany tryb bezpieczeństwa zapewnia ochronę użytkownika i umożliwia dzieciom bezpieczną zabawę pod nadzorem rodziców.
Conspit Link 2.0
Łatwo konfiguruj wszystkie funkcje bazy, precyzyjnie dostrajaj FFB, monitoruj status oraz twórz własne profile za pomocą oprogramowania Conspit Link 2.0.
W aplikacji znajdziesz oficjalne presety przygotowane przez profesjonalnych kierowców i inżynierów dynamiki pojazdów, co pozwala na szybkie przełączanie się między grami lub ustawieniami pojazdów – w tym gotowe konfiguracje od znanych kierowców, takich jak Laurin Heinrich.
System CDR Quick Release
Baza Ares wyposażona jest w system CDR Quick Release, który powstał na bazie rozwiązań z Formuły 1. Mechanizm z aluminium 7075 obrabianego CNC oraz blokady kulkowej zapewnia niesamowitą precyzję w przenoszeniu momentu obrotowego i dokładne pozycjonowanie kierownicy. Złącza POGO pin gwarantują pełną odporność na zakłócenia EMI, a zoptymalizowana geometria minimalizuje zużycie i eliminuje luzy nawet przy dużych obciążeniach. W praktyce oznacza to, że system CDR QR działa sztywno, pewnie i bez kompromisów – tak, jak powinien sprzęt klasy premium
CES Emergency Stop (opcjonalny)
Zewnętrzny przycisk awaryjnego zatrzymania, który pozwala na szybkie wyłączenie silnika bazy Ares. Idealny do zastosowań szkoleniowych, centrów symulatorów offline oraz do bezpiecznej zabawy dzieci pod nadzorem dorosłych.
Specyfikacja techniczna
Wymiary:
Waga netto:
Maksymalny moment:
Enkoder:
Silnik:
Reakcja momentu:
Montaż:
Quick Release:
Protokoły bezpieczeństwa:
Połączenie:
Oprogramowanie:
134 × 150 × 287 mm
7,9 kg
12Nm (wersja podstawowa) / do 20 Nm (wersja Platinum)
23-bitowy optyczny (< 0,01°)
Direct Drive z konstrukcją dual sewed pole
do 9,5 Nm/ms (Platinum szybsze)
M6 × 4 (spód), M8 × 4 (boki)
CDR (aluminium 7075, zero luzu)
Opcjonalny E‑Stop (CES), porty POGO
USB 3.0
Conspit Link 2.0
| Waga | Brak danych |
|---|---|
| Wymiary | Brak danych |
| Wersja | CDR + CSD NANO, CDP + CSD NANO |
Podobne produkty
-
Simucube 2 Sport
5373,87 zł z VATBaza Direct Drive Simucube 2 Sport oferuje 17 Nm momentu obrotowego, zerowe opóźnienie oraz wysoką responsywność przekazywanego sygnału przy jednoczesnym braku throttling-u czy cogging- u. Wysoka precyzja wykonania, intuicyjne oprogramowanie z bogatym wsparciem, gotowymi profilami społeczności sprawia, że pomimo wysokiego zawansowania jest to sprzęt dla każdego.
-
SIMAGIC Kill Switch Przycisk bezpieczeństwa
Pierwotna cena wynosiła: 164,90 zł.159,00 złAktualna cena wynosi: 159,00 zł. z VAT
