Asetek Forte Hamulec + Gaz

2664,36 zł z VAT

Brak w magazynie | Towar na zamówienie

Kategoria: PEDAŁY Tag: ASETEK

Wyśmienity, radykalny i minimalistyczny duński design przemysłowy (zarejestrowany design społecznościowy nr 009148265-0001/0002/0003)
Regulowane stopery pedałów.
Regulowane ustawienia skoku.
Cała czarna anodowana podstawa pedałów, ramiona i nakładki pedałów.
Podstawa pedałów z wbudowanym podparciem na pięty i diodą RGB, którą można regulować, przyciemniać lub całkowicie wyłączyć w oprogramowaniu RaceHub.
Kalibracje wykonane w RaceHub zostaną automatycznie zapisane w naszej EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Oznacza to, że kalibracja (ciśnienia, martwe strefy i inne) będzie zachowana dla każdego symulatora/gry (należy ustawić wartości 0 i 100% w grze).
Tylko jedno połączenie USB z komputerem z podstawy pedałów bez względu na to, czy wykorzystywane są 2 czy 3 pedały.
Wszystkie regulowane elementy mechaniczne są domyślnie pomalowane na pomarańczowo.
Wewnętrznie opracowana elektronika z rozdzielczością 16 bitów.
Łatwe dodanie pedału sprzęgła do kombinacji gaz-hamulec
Zrównoważona produkcja z 100% wykorzystaniem odpadów na miejscu
Zaprojektowane i przetestowane do 1 000 000 aktywacji, co przekracza specyfikacje jakiegokolwiek samochodu wyścigowego.

Cylindryczny hamulec zasilany mechanicznym czujnikiem obciążenia M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) daje wrażenie prowadzenia prawdziwego samochodu wyścigowego.
Odlewane z aluminium ramie nie posiadające luzów z zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o długiej żywotności i brązową tuleją w punkcie obrotu złącza.
Zrównoważona produkcja z 100% ponownym wykorzystaniem odpadów na miejscu.
Czujnik obciążenia wyczuje siłę do 180 kg na powierzchni płytki pedału z najtwardszym elastomerem zdeprymowanym o 12 mm / do momentu aktywacji drugiego etapu.
Przekładnia między naciskiem pedału a odkształceniem czujnika obciążenia zapewnia stałą i pełną rozdzielczość dla każdego użytkownika niezależnie od twardości elastomeru. 4000 punktów w ciągu zaledwie 12 mm wewnątrz cylindra M.L.C.P.C od zwolnienia pedału do drugiego etapu, czyli 1/5 grubości ludzkiego włosa.
System dwuetapowy, który naśladuje twarde i miękkie etapy prawdziwego samochodu wyścigowego.
Dwa wymienne elastomery do regulacji twardości w połączeniu z zintegrowanym ogranicznikiem fizycznym i komorą rozszerzającą, aby naśladować wrażenie z jazdy samochodem wyścigowym i nie przeciążać elastomerów.
Ręcznie regulowana twardość wstępna, aby naśladować idealną odległość między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową.
Ramię pedału zaprojektowane do 200 kg siły i ciśnienia wybuchu do 700 kg!