Asetek Invicta Hamulec + Gaz

System hamowania

• Patentowany cylinderek hamulcowy hydrauliczny T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) zapewnia doświadczenie jak prowadzenia prawdziwego samochodu wyścigowego.

• Ramię pedału z odlewanego aluminium zintegrowane z trwałymi łożyskami kulkowymi oraz brązowymi tulejami w punkcie obrotu w widelcu.

• Zrównoważone wytwarzanie z 100% wykorzystaniem odpadów na miejscu.

• Czujnik ciśnienia klasy motoryzacyjnej.

• Cylinderek hamulcowy zaprojektowany wewnętrznie cechuje się eleganckimi detalami wykonanymi CNC, co dodaje do ogólnego wyglądu wyjątkowego stylu.

• Trzy wymienne elastomery do regulacji twardości w połączeniu z fizycznym ogranicznikiem i komorą rozszerzającą do naśladowania doskonałego uczucia hamulca w samochodzie wyścigowym oraz nie obciążają elastomeru zbytnio.

• Ręczna regulacja twardości wstępnej.

• Czujnik ciśnienia mierzy od 0 do 100 barów - przetestowany na wytrzymałość powtarzalnego ciśnienia 100 barów (ciśnienie rozerwania uszczelki 130 barów).

• 100 barów ciśnienia równa się 180 kg siły na powierzchnię płyty pedału.

• Cylinderek hamulcowy hydrauliczny wykonany z kutego aluminium.

• Ramię pedału zaprojektowane na 200 kg siły i ciśnienie rozerwania do 700 kg!

System przyspieszenia

• Odlewane z aluminium ramie pedału ze zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o długiej trwałości i łożyskiem brązowym w punkcie obrotu na złączce. 

• 16-bitowy bezprzewodowy czujnik położenia przepustnicy (TPS) z magnesem, który nie ulega zużyciu mechanicznemu i nie wymaga konserwacji.

• Krzywe przepustnicy są w 100% konfigurowalne w oprogramowaniu RaceHub.

• Regulowana twardość, skok i zatrzymanie pedału.

• Wymienny sprężynowy element zapewnia większy krok w twardości pedału.

• Ramie pedału jest zaprojektowane na siłę 200 kg i ciśnienie wybuchu do 700 kg!

Wymiary:

Głębokość, szerokość i wysokość: 457 mm x 212 mm x 256 mm

Waga: 3 kg