S-Series Forte - Brake&Throttle - Front-Left01_NoBG

S-Series Forte - Brake&Throttle - Closeup MLCPC_NoBG

Asetek Forte S Series Hamulec + Gaz

2906,53 zł z VAT

Brak w magazynie | Towar na zamówienie

Kategorie: PEDAŁY, PEDAŁY Tag: ASETEK

Opis

Jeśli szukasz najlepszego wrażenia jak z hamulca samochodu wyścigowego, bez użycia pełnego systemu hydraulicznego, nie szukaj dalej! Pedał hamulca w zestawie Forte S-Series można dostosować od miękkiego do twardego i będzie utrzymywał swoją charakterystykę - w przeciwieństwie do wielu innych pedalów symulacyjnych na rynku, gdzie twardość i wrażenie degradują się z czasem. Nie jest to przypadek, że kierowcy wyścigowi chcą, aby pedał hamulca, w pełni naciśnięty, dawał wrażenie jakby uderzał w ścianę. Ponadto, Forte, mimo że nie jest hydrauliczny, nadal oferuje "hydrauliczne wrażenie" pełni naciśniętego pedału hamulca, gdzie można wciąż regulować nacisk/trail brake dzięki 2-stopniowemu systemowi inspirowanemu Invicta™. W rzeczywistości, będzie to odczuwalne tak, jakby pedał hamulca, gdy jest naciśnięty w 100% i twardy, nadal reagował na dalszy nacisk, tak jak przy próbie sprężenia płynu w układzie hamulcowym.

Projekt w założeniach miał aby konstrukcja była jak najbardziej przystępna dla użytkownika. Dlatego wszystkie elementy regulacyjne są kolorowe, aby szybko rozpocząć korzystanie z urządzenia, i zapewnić intuicyjne i w większości bezproblemowe użytkowanie. Pedały Forte Sim są wysoce regulowane, aby pomóc Ci spersonalizować wszystko pod siebie, zmieniając ustawienia skoku i twardości na dokładne preferencje. A poprzez korzystanie z oprogramowania Asetek SimSports® RaceHub™, jesteś gotowy do wyścigów w krótkim czasie.

Główne cechy

Wyśmienity, radykalny i minimalistyczny duński design przemysłowy (zarejestrowany design społecznościowy nr 009148265-0001/0002/0003)
Regulowane stopery pedałów.
Regulowane ustawienia skoku.
Cała czarna anodowana podstawa pedałów, ramiona i nakładki pedałów.
Podstawa pedałów z wbudowanym podparciem na pięty i diodą RGB, którą można regulować, przyciemniać lub całkowicie wyłączyć w oprogramowaniu RaceHub.
Kalibracje wykonane w RaceHub zostaną automatycznie zapisane w naszej EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Oznacza to, że kalibracja (ciśnienia, martwe strefy i inne) będzie zachowana dla każdego symulatora/gry (należy ustawić wartości 0 i 100% w grze).
Tylko jedno połączenie USB z komputerem z podstawy pedałów bez względu na to, czy wykorzystywane są 2 czy 3 pedały.
Wszystkie regulowane elementy mechaniczne są domyślnie pomalowane na pomarańczowo.
Wewnętrznie opracowana elektronika z rozdzielczością 16 bitów.
Łatwe dodanie pedału sprzęgła do kombinacji gaz-hamulec
Zrównoważona produkcja z 100% wykorzystaniem odpadów na miejscu
Zaprojektowane i przetestowane do 1 000 000 aktywacji, co przekracza specyfikacje jakiegokolwiek samochodu wyścigowego.

Układ hamowania

Cylindryczny hamulec zasilany mechanicznym czujnikiem obciążenia M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) daje wrażenie prowadzenia prawdziwego samochodu wyścigowego.
Odlewane z aluminium ramie nie posiadające luzów z zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o długiej żywotności i brązową tuleją w punkcie obrotu złącza.
Zrównoważona produkcja z 100% ponownym wykorzystaniem odpadów na miejscu.
Czujnik obciążenia wyczuje siłę do 180 kg na powierzchni płytki pedału z najtwardszym elastomerem zdeprymowanym o 12 mm / do momentu aktywacji drugiego etapu.
Przekładnia między naciskiem pedału a odkształceniem czujnika obciążenia zapewnia stałą i pełną rozdzielczość dla każdego użytkownika niezależnie od twardości elastomeru. 4000 punktów w ciągu zaledwie 12 mm wewnątrz cylindra M.L.C.P.C od zwolnienia pedału do drugiego etapu, czyli 1/5 grubości ludzkiego włosa.
System dwuetapowy, który naśladuje twarde i miękkie etapy prawdziwego samochodu wyścigowego.
Dwa wymienne elastomery do regulacji twardości w połączeniu z zintegrowanym ogranicznikiem fizycznym i komorą rozszerzającą, aby naśladować wrażenie z jazdy samochodem wyścigowym i nie przeciążać elastomerów.
Ręcznie regulowana twardość wstępna, aby naśladować idealną odległość między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową.
Ramię pedału zaprojektowane do 200 kg siły i ciśnienia wybuchu do 700 kg!

System przyspieszenia

Odlewane z aluminium ramie nie posiadające luzów z zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o długiej żywotności i brązową tuleją w punkcie obrotu złącza.
Zrównoważona produkcja z 100% ponownym wykorzystaniem odpadów na miejscu.
16-bitowy bezprzewodowy czujnik halla TPS (Throttle Position Sensor) z magnesami bez zużycia mechanicznego i zerowym konserwowaniem
Indywidualnie dostosowane krzywe gazu mogą być regulowane i 100% dostosowane w oprogramowaniu RaceHub, aby naśladować prawdziwe otwarcie przepustnicy w samochodzie wyścigowym. Na przykład, krzywa liniowa w suchych warunkach i progresywna w mokrych warunkach
Regulowana twardość pedału
Regulowana droga pedału
Regulowany stop pedału
Wymienna sprężyna dla większej różnicy w twardości pedału
Ramię pedału zaprojektowane do 200 kg siły i ciśnienia wybuchu do 700 kg!

Asetek Forte S Series Hamulec + Gaz

Asetek Forte S Series Hamulec + Gaz

Główne cechy

Wyśmienity, radykalny i minimalistyczny duński design przemysłowy (zarejestrowany design społecznościowy nr 009148265-0001/0002/0003)

Regulowane stopery pedałów.

Regulowane ustawienia skoku.

Cała czarna anodowana podstawa pedałów, ramiona i nakładki pedałów.

Podstawa pedałów z wbudowanym podparciem na pięty i diodą RGB, którą można regulować, przyciemniać lub całkowicie wyłączyć w oprogramowaniu RaceHub.

Kalibracje wykonane w RaceHub zostaną automatycznie zapisane w naszej EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Oznacza to, że kalibracja (ciśnienia, martwe strefy i inne) będzie zachowana dla każdego symulatora/gry (należy ustawić wartości 0 i 100% w grze).

Tylko jedno połączenie USB z komputerem z podstawy pedałów bez względu na to, czy wykorzystywane są 2 czy 3 pedały.

Wszystkie regulowane elementy mechaniczne są domyślnie pomalowane na pomarańczowo.

Wewnętrznie opracowana elektronika z rozdzielczością 16 bitów.

Łatwe dodanie pedału sprzęgła do kombinacji gaz-hamulec

Zrównoważona produkcja z 100% wykorzystaniem odpadów na miejscu

Zaprojektowane i przetestowane do 1 000 000 aktywacji, co przekracza specyfikacje jakiegokolwiek samochodu wyścigowego.

Układ hamowania

Cylindryczny hamulec zasilany mechanicznym czujnikiem obciążenia M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) daje wrażenie prowadzenia prawdziwego samochodu wyścigowego.

Odlewane z aluminium ramie nie posiadające luzów z zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o długiej żywotności i brązową tuleją w punkcie obrotu złącza.

Zrównoważona produkcja z 100% ponownym wykorzystaniem odpadów na miejscu.

Czujnik obciążenia wyczuje siłę do 180 kg na powierzchni płytki pedału z najtwardszym elastomerem zdeprymowanym o 12 mm / do momentu aktywacji drugiego etapu.

System dwuetapowy, który naśladuje twarde i miękkie etapy prawdziwego samochodu wyścigowego.

Dwa wymienne elastomery do regulacji twardości w połączeniu z zintegrowanym ogranicznikiem fizycznym i komorą rozszerzającą, aby naśladować wrażenie z jazdy samochodem wyścigowym i nie przeciążać elastomerów.

Ręcznie regulowana twardość wstępna, aby naśladować idealną odległość między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową.

Ramię pedału zaprojektowane do 200 kg siły i ciśnienia wybuchu do 700 kg!

System przyspieszenia

Odlewane z aluminium ramie nie posiadające luzów z zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o długiej żywotności i brązową tuleją w punkcie obrotu złącza.

Zrównoważona produkcja z 100% ponownym wykorzystaniem odpadów na miejscu.

16-bitowy bezprzewodowy czujnik halla TPS (Throttle Position Sensor) z magnesami bez zużycia mechanicznego i zerowym konserwowaniem

Indywidualnie dostosowane krzywe gazu mogą być regulowane i 100% dostosowane w oprogramowaniu RaceHub, aby naśladować prawdziwe otwarcie przepustnicy w samochodzie wyścigowym. Na przykład, krzywa liniowa w suchych warunkach i progresywna w mokrych warunkach

Regulowana twardość pedału

Regulowana droga pedału

Regulowany stop pedału

Wymienna sprężyna dla większej różnicy w twardości pedału

Ramię pedału zaprojektowane do 200 kg siły i ciśnienia wybuchu do 700 kg!

Podobne produkty

SIMUCUBE Pedals – Zestaw

MOZA RACING SR-P Accessory Kit

SIMAGIC P1000i

P100i – Zestaw składający się z pedałów P1000 oraz zestawu odwracającego.